quarta-feira, 30 de dezembro de 2009
FELIZ 2010
Os HARD MOTARDS, desejam a todos quantos nos visitam neste nosso blogue nesta altura do ano, um FELIZ 2010 cheio de saúde, de paz, de amor, de dinheiro e tempo para fazer muitos e muitos quilómetros...........de preferência em moto.
sábado, 26 de dezembro de 2009
As 4 mais...........
Quase a terminar este velho ano de 2009 e a começar o novo 2010, a Federação de Motociclismo de Portugal, na sua última Assembleia Geral que decorreu no Estoril, aprovou o calendário das competições oficiais a decorrer ao longo do próximo ano(2010).
Para aqueles que quiserem ler com mais pormenor, podem direccionar-se ao link: www.fnm.pt/.
Para os HM, ainda que todo o calendário nos mereça a atenção devida, realçamos com especial evidência quatro actividades, talvez por serem estas certamente aquelas que poderão contar com a nossa presença.
Por ordem cronológica de realização:
- De 05 a 07 de Fevereiro, Concentração dos Eskimós na Serra da Estrela;
- Dia 11 de Abril, Dia do Motociclista a realizar no Montijo;
- De 03 a 05 de Junho, Portugal Lés a Lés;
- De 16 a 19 de Julho, Concentração de Faro.
Num comentário rápido, podemos afirmar que a primeira merece significado especial pelo facto de se realizar numa altura “dura” em termos meteorológicos e onde é preciso gostar muito de andar em moto para marcar presença. Estivemos lá desde o primeiro ano, ainda que na qualidade só de visitantes.
A segunda prova aqui indicada, tem vindo ao longo dos anos a perder um certo carisma e adeptos. O motivo será certamente para uns e outros diferentes, mas a questão é que já no último encontro, este ano em Faro, onde também estivemos com um grupo fantástico, a desilusão foi grande. Ouvimos muitas críticas de muitos motociclistas.
Tratando-se apenas e só da celebração da Santa Missa, antecedida de uma procissão, cerimónia que dura aproximadamente duas horas, fazer tantos quilómetros de uma ponta a outra do país num só dia, é muito. Somos de opinião que a Federação de Motociclismo deveria escolher um local mais central para todos aqueles que queiram participar, vindos tanto do norte como sul do país.
Relativamente à terceira prova referida, de salientar que é uma daquelas que é esperada com muita ansiedade por muita gente, considerando que o mais importante não é a vitória, mas sim o convívio proporcionado ao longos dos três a quatro dias à maior parte dos participantes.
Para os HM é uma prova muito acarinhada, uma vez que já por duas vezes colaborámos na sua organização, pelo menos no que disse respeito à sua passagem por este distrito da Guarda. A última vez foi o ano passado. Saliente-se que nesta prova entre participantes, organização e repórteres, falamos num grupo de aproximadamente 1.100/1.200 pessoas.
A última prova aqui por nós referida como importante, é a mítica concentração de Faro. Falar dela levaria a muitas recordações que se tornariam fastidiosas para alguns dos nossos leitores. Por isso fica só como referência importante a decorrer no mês de Julho.
Continuamos a desejar a todos BOAS FESTAS.
Para aqueles que quiserem ler com mais pormenor, podem direccionar-se ao link: www.fnm.pt/.
Para os HM, ainda que todo o calendário nos mereça a atenção devida, realçamos com especial evidência quatro actividades, talvez por serem estas certamente aquelas que poderão contar com a nossa presença.
Por ordem cronológica de realização:
- De 05 a 07 de Fevereiro, Concentração dos Eskimós na Serra da Estrela;
- Dia 11 de Abril, Dia do Motociclista a realizar no Montijo;
- De 03 a 05 de Junho, Portugal Lés a Lés;
- De 16 a 19 de Julho, Concentração de Faro.
Num comentário rápido, podemos afirmar que a primeira merece significado especial pelo facto de se realizar numa altura “dura” em termos meteorológicos e onde é preciso gostar muito de andar em moto para marcar presença. Estivemos lá desde o primeiro ano, ainda que na qualidade só de visitantes.
A segunda prova aqui indicada, tem vindo ao longo dos anos a perder um certo carisma e adeptos. O motivo será certamente para uns e outros diferentes, mas a questão é que já no último encontro, este ano em Faro, onde também estivemos com um grupo fantástico, a desilusão foi grande. Ouvimos muitas críticas de muitos motociclistas.
Tratando-se apenas e só da celebração da Santa Missa, antecedida de uma procissão, cerimónia que dura aproximadamente duas horas, fazer tantos quilómetros de uma ponta a outra do país num só dia, é muito. Somos de opinião que a Federação de Motociclismo deveria escolher um local mais central para todos aqueles que queiram participar, vindos tanto do norte como sul do país.
Relativamente à terceira prova referida, de salientar que é uma daquelas que é esperada com muita ansiedade por muita gente, considerando que o mais importante não é a vitória, mas sim o convívio proporcionado ao longos dos três a quatro dias à maior parte dos participantes.
Para os HM é uma prova muito acarinhada, uma vez que já por duas vezes colaborámos na sua organização, pelo menos no que disse respeito à sua passagem por este distrito da Guarda. A última vez foi o ano passado. Saliente-se que nesta prova entre participantes, organização e repórteres, falamos num grupo de aproximadamente 1.100/1.200 pessoas.
A última prova aqui por nós referida como importante, é a mítica concentração de Faro. Falar dela levaria a muitas recordações que se tornariam fastidiosas para alguns dos nossos leitores. Por isso fica só como referência importante a decorrer no mês de Julho.
Continuamos a desejar a todos BOAS FESTAS.
quinta-feira, 10 de dezembro de 2009
Só a 30
O Diário de Notícias do dia 10.12.2009 em primeira página dava-nos a informação preciosa sobre o limite de velocidade autorizada em 15 concelhos deste pequeno país, em determinadas vias, cidades ou vilas
A justificação desse limite de velocidade máxima até 30Km/h, é que desta forma pode evitar-se acidentes de trânsito como atropelamentos, congestionamento do tráfego urbano e melhor mobilidade para as pessoas.
É curiosa esta decisão pelo facto de todos nós sabermos que quem congestiona o trânsito e quem “produz” maior quantidade de acidentes, não são os motociclistas, mas sim os automobilistas. Mas quando toca a decidir, vai a eito.
A decisão se é boa ou má, se deve ser feita ou rejeitada, está certamente a criar muita celeuma nos concelhos onde já foi adoptada. Convém não esquecer que esta decisão a ser levada a preceito pelas autoridades de fiscalização, têm aqui um fantástico poço sem fundo de receitas. Pois é. Já estou a imaginar o controlo de velocidade que vai passar a ser feito, e as multinhas a cair em catadupa porque se excedeu o limite de velocidade autorizado na cidade.
Convém não esquecer que mais do que uma ou duas multas, de cariz grave, leva logo à apreensão da carta de condução por um determinado período.
Não haja dúvida que esta decisão vai certamente mexer com muita gente.
Estamos certos que existem outras formas para conseguir atingir os mesmos objectivos, ou até melhorar ainda mais o meio ambiente. Para isso bastava que nessas vilas ou cidades fosse interdito circular durante um determinado tempo do dia ou então mesmo durante todo o dia. Desta forma diminuía-se certamente a estatística dos acidentes, atropelamentos, consumo de combustíveis, diminuição considerável da poluição, e melhoria de vida de todos já que tínhamos que caminhar mais.
Se calhar nalgumas cidades e vilas, até contribuíamos certamente para a crise do transporte urbano, ou seja, teria que haver mais emprego.
Enfim..........
Agora atenção porque de acordo com a informação vinda na comunicação social, as localidades onde essas medidas podem já a curto prazo ser adoptadas, são Amarante, Arganil, Beja, Chaves, Coimbra, Faro, Figueiró dos Vinhos, Golegã, Loulé, Mirandela, Portimão, Quarteira, Silves e Vendas Novas.
Dentro destas localidades devemos ter especial atenção para Faro e Portimão, pelo facto de em ambas o motociclismo ter um estatuto especial e sabermos desde já à partida que muitos de nós nessas duas cidades, iremos ter certamente fortes amargos de boca.
A atenção pois para esta questão.
A justificação desse limite de velocidade máxima até 30Km/h, é que desta forma pode evitar-se acidentes de trânsito como atropelamentos, congestionamento do tráfego urbano e melhor mobilidade para as pessoas.
É curiosa esta decisão pelo facto de todos nós sabermos que quem congestiona o trânsito e quem “produz” maior quantidade de acidentes, não são os motociclistas, mas sim os automobilistas. Mas quando toca a decidir, vai a eito.
A decisão se é boa ou má, se deve ser feita ou rejeitada, está certamente a criar muita celeuma nos concelhos onde já foi adoptada. Convém não esquecer que esta decisão a ser levada a preceito pelas autoridades de fiscalização, têm aqui um fantástico poço sem fundo de receitas. Pois é. Já estou a imaginar o controlo de velocidade que vai passar a ser feito, e as multinhas a cair em catadupa porque se excedeu o limite de velocidade autorizado na cidade.
Convém não esquecer que mais do que uma ou duas multas, de cariz grave, leva logo à apreensão da carta de condução por um determinado período.
Não haja dúvida que esta decisão vai certamente mexer com muita gente.
Estamos certos que existem outras formas para conseguir atingir os mesmos objectivos, ou até melhorar ainda mais o meio ambiente. Para isso bastava que nessas vilas ou cidades fosse interdito circular durante um determinado tempo do dia ou então mesmo durante todo o dia. Desta forma diminuía-se certamente a estatística dos acidentes, atropelamentos, consumo de combustíveis, diminuição considerável da poluição, e melhoria de vida de todos já que tínhamos que caminhar mais.
Se calhar nalgumas cidades e vilas, até contribuíamos certamente para a crise do transporte urbano, ou seja, teria que haver mais emprego.
Enfim..........
Agora atenção porque de acordo com a informação vinda na comunicação social, as localidades onde essas medidas podem já a curto prazo ser adoptadas, são Amarante, Arganil, Beja, Chaves, Coimbra, Faro, Figueiró dos Vinhos, Golegã, Loulé, Mirandela, Portimão, Quarteira, Silves e Vendas Novas.
Dentro destas localidades devemos ter especial atenção para Faro e Portimão, pelo facto de em ambas o motociclismo ter um estatuto especial e sabermos desde já à partida que muitos de nós nessas duas cidades, iremos ter certamente fortes amargos de boca.
A atenção pois para esta questão.
terça-feira, 8 de dezembro de 2009
A chuva o nevoeiro e a neve.
Encontrando-nos já em época de frio, significa chuva, nevoeiro e até neve.
Para aqueles que mesmo este tempo não nos impede de viajar em moto, as complicações são mais que muitas.
Quantas e quantas vezes não vamos por essas estradas fora com a chuva a cair em quantidade e forte? Mas isso não é impedimento de avançar seja para onde for.
Um conselho que deixamos a todos os motociclistas é que antes de avançar para qualquer viajem nesta época, verifiquem todo o material da moto,documentos e o capacete. É verdade, nesta época este equipamento é muito importante.
Mas mais do que isso, o grande problema que se nos afigura com maior dificuldade, são as ultrapassagens.
Quando viajamos atrás de um veículo de quatro rodas e levamos com toda aquela água em forma de nuvem criada pela fricção dos pneus no alcatrão com água, a visibilidade é tão diminuta, que muitas vezes levamos o coração mesmo junto à boca.
E que dizer quando é preciso ultrapassar um ou mais camiões com 5 rodados? Ainda quando se viaja em auto-estrada, o perigo não é tanto uma vez sabermos que não encontramos ninguém a rodar em sentido contrário. Mas quando temos que viajar em estradas nacionais o perigo aumenta estrondosamente.
Esta mensagem serve apenas e só para lembrar aos motociclistas a necessidade de haver a máxima atenção nesta época do ano e principalmente em tempos de chuva e nevoeiro.
Se a forte contestação às protecções sem raides nas estradas, levou a resultados positivos por motivos de segurança, bom seria que os responsáveis máximos do Motociclismo nacional, também analisassem esta questão.
Fica a dica.
Para aqueles que mesmo este tempo não nos impede de viajar em moto, as complicações são mais que muitas.
Quantas e quantas vezes não vamos por essas estradas fora com a chuva a cair em quantidade e forte? Mas isso não é impedimento de avançar seja para onde for.
Um conselho que deixamos a todos os motociclistas é que antes de avançar para qualquer viajem nesta época, verifiquem todo o material da moto,documentos e o capacete. É verdade, nesta época este equipamento é muito importante.
Mas mais do que isso, o grande problema que se nos afigura com maior dificuldade, são as ultrapassagens.
Quando viajamos atrás de um veículo de quatro rodas e levamos com toda aquela água em forma de nuvem criada pela fricção dos pneus no alcatrão com água, a visibilidade é tão diminuta, que muitas vezes levamos o coração mesmo junto à boca.
E que dizer quando é preciso ultrapassar um ou mais camiões com 5 rodados? Ainda quando se viaja em auto-estrada, o perigo não é tanto uma vez sabermos que não encontramos ninguém a rodar em sentido contrário. Mas quando temos que viajar em estradas nacionais o perigo aumenta estrondosamente.
Esta mensagem serve apenas e só para lembrar aos motociclistas a necessidade de haver a máxima atenção nesta época do ano e principalmente em tempos de chuva e nevoeiro.
Se a forte contestação às protecções sem raides nas estradas, levou a resultados positivos por motivos de segurança, bom seria que os responsáveis máximos do Motociclismo nacional, também analisassem esta questão.
Fica a dica.
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